Izazovi rata, zime i lanca snabdevanja ugrožavaju stabilnost evropskih cena gasa

1. Evropska skladišta gasa su puna, ali bi sve veća zimska potražnja i azijska tržišna konkurencija mogli da izazovu porast cene.
2. Geopolitičke tenzije, poput nedavne zaplene broda, direktno utiču na evropske cene gasa.
3. Izazovi lanca snabdevanja, kao što su ograničenja u Panamskom kanalu i rizici u Sueckom kanalu, izazivaju zabrinutost za globalnu LNG isporuku i cene.

Novembar u Evropi je inače početak grejne sezone kako treba. Čak i sa produženim letom i blagim početkom jeseni, do kraja novembra, zimske temperature padaju, što prati porast utroška energije za grejanje. I cene benzina počinju da se povećavaju.

Prošle godine, Evropa je imala sreće sa blažom zimom, nego obično. Ove godine stvari izgledaju drugačije. Za sada, evropska skladišta za skladištenje gasa su puna do vrha zahvaljujući stalnoj dopremi američkog LNG-a. Međutim, sada kada je počela sezona najveće potrošnje, potražnja će porasti, baš kao i potražnja u Aziji. I uprkos velikim zalihama LNG-a na globalnom nivou, cene bi mogle da mnogo porastu.

Gore pomenuta obilna ponuda bila je razlog zašto su cene LNG-a opale poslednjih nedelja. Ipak, ranjivost tržišta – posebno evropskog – pokazala je da bilo koji poremećaj na tržištu može uticati na cene. Egyaktan primer se desio ove nedelje kada su evropske referentne cene skočile nakon što su se pojavile vesti da su Huti zaplenili teretni brod u Crvenom moru.Brod je bio povezan sa izraelskom transportnom kompanijom, i zbog toga su mnogi videli to kao znak moguće eskalacije bliskoistočnog rata. Reakcija Izraela bila je da okrivi Iran za zaplenu, dok je Iran negirao bilo kakvu umešanost. Obe strane su koristile snažan jezik u svojim izjavama.

Posle ovih vesti, cene benzina u Evropi porasle su za oko 3 odsto, dok su cene benzina u Sjedinjenim Državama čak malo pale, naglašavajući opet  fundamentalnu razliku između toga da budete samodovoljan proizvođač robe i da budete zavisni od uvoza.

Ipak, čak i sa povećanim geopolitičkim rizikom na Bliskom istoku, neki u industriji trgovine gasom veruju da cene LNG-a verovatno neće biti mnogo veće, navodi S&P Global. Služba kompanije Commoditi Insights objavila je ove nedelje da neki trgovci ističu snabdevanje kao razlog samo ograničenog uticaja vesti o transportu na cene LNG.

Drugi, međutim, primećuju da su vesti o transportu postale veoma važne za sve vrste roba sada kada je kretanje preko Panamskog kanala ograničeno, a kretanje kroz Suecki kanal se smatra rizičnijim zbog rata između Izraela i Hamasa.

Situacija sa Panamskim kanalom — rezultat dugotrajne suše koja je smanjila nivoe vode u kanalu — već je povećala vozarine za sva plovila. Ne prolazi sav američki LNG teret kroz Panamski kanal, ali pošiljke za Aziju prolaze kroz njega. Međutim, sa novim ograničenjima, neki, kao što su kupci iz Južne Koreje, odlučili su da zamene rutu Panamskog kanala onom koja prolazi kroz Suecki kanal. Sa zaplenom broda u Crvenom moru, neki kupci bi mogli da postanu nervozni i zbog ove rute.

U međuvremenu, drugi azijski kupci američkog LNG-a takođe traže alternativne puteve jer ograničeno kretanje u ključnoj tački otežanog transporta između Severne i Južne Amerike ne izgleda kao da će biti brzo rešeno. Ovo bi takođe doprinelo vozarinama, čak i ako je snabdevanje LNG-om dovoljno.

Govoreći o snabdevanju, možda je u ovom trenutku dovoljna količina LNG-a, da se zadovolje sve potrebe, što je pokazalo i da ni prošlogodišnja eksplozija u Freeportu, fabrici na obali Meksičkog zaliva, drugoj po veličini u Sjedinjenim Državama i prekid u njenom radu, nije  izazvala ni poremećaj u snabdevanju, a ni skok cena. Prošlog juna, Freeport LNG je pretrpeo eksploziju koja je zatvorila postrojenje do kraja godine. Ponovo je otvoren tek u februaru ove godine. Freeport je činio desetinu evropskog uvoza LNG-a pre eksplozije i poremećaj u njegovom radu, odigrao je veliku ulogu u letnjem skoku cene gasa.

Sa približavanjem zimskih temperatura, cene gasa mogle da porastu, barem u Evropi, zbog naglog porasta potražnje i uprkos punim skladištima: povlačenje iz skladišta je već počelo kao što je uobičajeno za ovo doba godine. Porast globalnih cena može biti otporan, na rast potražnje, ali rizik rasta cena ostaje zbog izazova u transportu i povećanog rizika od poremećaja na Bliskom istoku.

By Irina Slav for Oilprice.com